越南想修高铁，这事儿闹得沸沸扬扬。

缺钱，技术不行，反复折腾，看得咱老百姓都着急。

自家铁路慢得像蜗牛，眼瞅着邻国一个个高铁都跑起来了，这滋味，啧啧啧……

想当年，越南高铁项目竞标，咱们中国也参与了，方案都摆出来了，还有泛亚铁路东线这么好的规划。

结果呢？

越南偏偏选择了日本。

现在，20多年过去了，高铁愣是一公里都没建成。

日本承诺的558亿美元贷款和技术支持，也成了泡影。

2001年，日本给越南设计的高铁方案，听着是挺诱人：1570公里，27个车站，时速300公里，5-6小时跑完全境。

可越南国会2010年直接否决了，理由也很现实：太贵！

越南当时的GDP才1400多亿美元，哪有那么多钱修高铁？

再说了，高铁运营起来很可能亏本，越南更承担不起这个风险。

方案里，越南高铁每公里成本3800万美元，比中国高铁贵得多。

另外，越南内部对高铁的用途也有分歧，有人想要纯客运，有人想客货两用，吵来吵去，更加耽误了高铁建设。

还有人担心，高铁票价太高，越南老百姓坐不起。

眼看着印尼的雅万高铁2023年就通车了，从雅加达到万隆，原本3.5小时的路程，现在只要40分钟。

中老铁路也开通了，老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”，经济也跟着发展起来了。

这些，都让越南眼红。

现在，日本也不积极了，资金和技术都逐步断供。

越南没办法，只能回头找中国，希望咱们能帮忙。

从2024年4月开始，越南高层就频繁访华，还向亚投行申请了50亿美元贷款。

越南啥都要：高铁技术、盾构机技术、特高压技术……

越南这波操作，像不像谈恋爱被甩了，又回来找备胎？

当初你对我爱答不理，现在我让你高攀不起。

如果越南早点融入泛亚铁路，现在也不用这么着急了。

越南交通运输部部长陈宏明表示，越南计划向中国贷款，修建中越铁路连接段，预计耗资83亿美元，2025年开工，2030年竣工。

这条铁路从越南老街市出发，经过河内，抵达海防港，采用1435毫米标准轨，和中国铁路一致。

这笔贷款，中国要不要借？

越南现在是真着急了，眼看着被其他东南亚国家甩在身后，再不发展铁路，以后在东盟的地位都难保。

那么最后小编想问：越南现在这副模样，是不是当初自己作的？

咱们借钱给他，会不会打水漂？

这钱要是借出去了，到时候收不回来，谁来负责？